Hersteller:

Opel

Model:

Astra f

Typ:

2l GSI 16v

Baujahr:

1992

Hubraum:

2022

PS:

257 am Motor

Beschleunigung:

wird noch getestet

V-Max:

wird auch noch getestet

Farbe:

tiefschwarz hochglänzend

Karosserie:

- original Astra f GSI Karosse entrostet
- Rieger Heckstoßstange
- umgearbeiteter original Grill
- Mattig Motorhaubenverlängerung ABS
- Rieger Nachbau Frontstoßstange (leider nur Nachbau)
- Vorfacelift Spiegel elektrisch u. beheizt
- getönte Scheiben
- Fahrerseite hinten Scheibengravur
- original GSI Dachkantenspoiler
- Radlaufe hinten verbreitert u. Kanten umgelegt (Sicke bei behalten)
- neue Lackierung tiefschwarz
- Kotflügel vorn Kanten umgelegt

Motor:

- C20XE
- DBilas Einzeldrossel
- Vergrößerter Ansaugtrakt
- Ein- und Auslasskanäle erweitert
- mechanische Stössel
- Schmiedekolben
- Stahl H-Schaft Pleul
- 296° Nockenwellen
- fein gewuchtete Kurbelwelle
- fein gewuchtetes und verleichtertes Schwungrad
- freiprogrammierbares Steuergerät
- größere Ölpumpe (bis 5-8 bar)
- größere, außen liegende Benzinpumpe
- einstellbarer Benzindruckregler
- verteilerlose Zündung

Auspuff:

- Risse Fächerkrümmer Gruppe A
- Gruppe A Rennsport Kat
- Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuffanlage

Felgen:

- Felgen Momo Corse schwarz/poliert
- Spurverbreiterung hinten 25mm pro Rad (5cm Achse)

Fahrwerk:

- Bilstein B10

Innenraum:

- Zentralverriegelung mit Alarmanlage und Innenraumüberwachung nachgerüstet
- el. Schroth Gurte lila
- el. Fensterheber
- el. Schiebedach (Omega)
- Digitaltacho (Kadett)
- 3.es Bremslicht
- Kunststoffteile (Gebläsegehäuse, A, B u. C Säulenverkleidung usw. ) dunkel rot lackiert
- original GSI Innenaustattung
- ETC entfernt
- Beleuchtung rot
- Zusatzinstrumente (Öldruck, Öltemperatur, Benzindruck)

Hifi:

kein Hifi, zu viel unnötiger Ballast

Kosten:

neuwagen wert ;)

Tuner:

Motor mit freundlicher Hilfe von Peter Nickel NSR-Motorsport