Hersteller:

Opel

Model:

Corsa A

Typ:

GSI

Baujahr:

1990

Hubraum:

1598

PS:

98

Gewicht:

950

Beschleunigung:

geht ganz gut, gerne noch mehr :-)

V-Max:

Tachoanschlag

Farbe:

schwarz-grau-orange

Karosserie:

gechopte GSI-Karosse (A-Säule 6cm, B-Säule 5,5cm, C-Säule 5cm), Dachhaut aus zwei Corsa Dächern angefertigt (Dachhaut 11cm länger und 4cm breiter), Fahrer- u. Beifahrertürscheibenrahmen angepasst, Heckklappe gekürzt u. oben verbreitert, WSS um ca. 8cm gekürzt, Seiten- und Heckscheibe aus Makrolon,

Motor:

C16SEI, Rumpfmotor neu gehohnt, gelagert und neue Kolben, Zyl.-Kopf bearbeitet (Ein- und Auslass geweitet und optimiert), 278er Nockenwelle mit verst. Kipphebeln, Ansaugkrümmer optimiert, offener Luftfilter Raid, Chiptunning

Auspuff:

4in1 Fächerkrümmer, Sebering Endschalldämpfer 90er rund

Felgen:

Dezent Alu 6,25*14H2 ET35, Hankook 185/55R14 78H, schwarz lackiert mit orange lackierten Randstreifen

Fahrwerk:

Jom-Gewindefahrwerk (mit plasmapolymere Korrosionsschutzbeschichtung versehen), pulverbeschichtete Vorder- und Hinterachse mit gelben PU-Buchsen, Zimmermann Bremsscheiben und neue Bremssättel, Stahlflex-Bremsschläuche vo. u. hi., Domstreben vo. u. hi.

Hifi:

Sony CD-Radio m. FB, Sony Verstärker, Magnat oval-Lautsprecher in Hutablage

Kosten:

ca. 3000-3500,-€

Tuner:

Peter Stauga

Sonstiges:

Lackierung erfolgte mit Hagebau Renovo-Buntlack auf Alkydharzbasis, Klarlack ist ein mattdifuser Bootslack auf Alkyharzbasis. Bis auf die letzten zwei Klarlackschichten hab ich die Lackierung selber gemacht.