Hersteller:

Opel

Model:

Kadett E-CC

Typ:

GSI 16V Champion

Baujahr:

1990

Hubraum:

1984

PS:

117 laut Fzg.-Schein

Farbe:

British Racing Green von Jaguar

Karosserie:

ecleante und umgearbeitete original GSI Stoßstange vorn,geglättete Mantzel Frontspoilerlippe, JMS-Heckspoilerlippe, SFJ Dachflügel, RS Seitenschweller, vorne und hinten gezogene Radläufe. 2te Nebel Schlussleuchte.Heigo Üerrollbüel Alu mit doppeltem Kreuz und V2A Verbindern (poliert/ Eigenbau)

Motor:

2,0 L 16 V Reihenvierzylinder DOHC (1998 ccm) / C20XE,bearbeitete
-geportete Lexmaul RAM-Induction
-offener K&N Luftfilter mit Ansaugung in Front und im Kotflügel,Filter sitzt in einem -polierten Edelstahlgehäuse
-geänderte sequentielle Kraftstoffeinspritzung (Bosch Motronic M2.5 mit -Chip/Elektronikoptimierung)
-geänderte Einspritzdüsen (4 strahlig mit 247ccm bei 3 bar )von Motoronic M2.8, Power-Rohr (poliert/Eigenbau
-Schmiedekolben, Schmiedepleuel, verstärkte Lager
-einstellbarer Benzindruckregler von Gema Motorsport auf optimierten und poliertem und gekürzten Düsenstock für 3,0 Bar mit Druckanzeige
-natriumgekühlte Auslassventile, verstärkte Ventilfedern, verstärkte Hydrostössel
-Kraftstoffdruck bei Vollast auf 3,5 bar erhöht
-Kopfbearbeitung von DSOP
-feineinstellbare Nockenwellenräder aus hochfestem Aluminium,poliert,Eigenbau
-Polierter Aluminiumölkühler mit Stahlflexleitungen komplett aus Edelstahl
-Eigenbau Servoölkühlerhler mit Eigenbauausgleichsbehälter,beides aus Edelstahl.
-Kühlwasserbehälter aus Edelstahl.
-Aluminium Hochleistungswasserkühler,hochglanzpoliert
-Silikonschläuche von Samco.
-gecleanter Motorraum mit verschweissten Domen,Trägern und Aufnahmen. Motor komplett geglättet und lackiert
-Thermostatgehäuse,Limalüfter,Östeigrohr und alle Motorhalter verchromt (wenn nicht verchromt,dann vergoldet oder poliert
-Zahnriemenabdeckung poliert mit Schaugläsern aus Macrolon mit Eigenbau-Rahmen
-Ventildeckel poliert,Zündkerzenabdeckung geglättet,poliert mit eingfrästem E-Type Schriftzug
-Ölwanne hochglanzpoliert.

Auspuff:

Edelstahl Fächerkrümmer (poliert/angepasst/geportet), Calibra Turbo Edelstahlkatalysator, Edelstahl Anlage Gruppe-A (Durchmesser 63,5 mm/poliert), V2A Endrohre 2 x 95 mm Durchmesser,gerade mit Flammsegeln (Eigenbau, poliert) Ca.100 db im Stand mit E-Type Schritzug.

Felgen:

hochglanzverdichtete 9x17 ATS DTM ET30 mit 215/40-17 Dunlop SP9000 ,hinten mit 40mm Spurverbreiterungen und vorne mit 10mm

Fahrwerk:

Extra angefertigtes Gewindefahrwerk mit Konidämpfer.Vorder- und Hinterachse in der Höhe verstellbar,Dämpfer einstellbar in Zugstufe Eingestellt auf ca. 90mm vorn und 50mm hinten Domstreben vorne und hinten aus Edelstahl (Eigenbau,poliert)

Innenraum:

Recaro Conolly Lederausstattung
-Poliertes 32er Momo Lederlankrad
-Astra F Multi Info Display
-elektrische Fensterheber.
-LCD und MID mit Plasmafolie und alle Schalter auf LED-Technik umgelötet
-elektrisches Schiebedach vom Astra F
-Zusatzinstrumente für Ölkontrolle (Öldruck und Öltemperatur anstelle des CC
-Vakuumanzeige in Eigenbaugehäuse.
-Alle Innenraumteile inkl. Teppich mit Leder bezogen
-Union Jack aus Leder im Fond.

Hifi:

-Optima YellowTop YTS 4,2
-Clarion VRX868RVD DVD Moniciever
-Frontsystem : Canton QS 2.160
-Rearsystem : Canton QS 2.160
-Subwoofer : 2 x JL Audio 10W4 10\"
-Macrom 1F Powercap
-Subwoofer-Amp : Caliber CA350
-Compo-Amp : Crunch 4 Kanal VU-4100
-2 x 7\" TFT in den Sonnenblenden
-1 x 15,6\" DYON TFT 16:9 im Kofferraum
-tomtom 910 Navigationssystem mit 20Gb Festplatte
-DVB-T Reciever mit Festplattencontroller/USB/SD Slot
-Rückfahrkamerasystem mit HD-Cam und TFT 7\" im Rückspiegel,schaltbar auf DVD oder Handy/Navigytion.
Coby Kyros 10\" Tablet via HDMI als 2te Mediastation.

Tuner:

The Outsiders

Sonstiges: