Defektes AGR-Ventil? Ursache, Behebung und Reparatur!
Defektes AGR-Ventil? Ursache, Behebung und Reparatur!
17.04.2019 20:57 von
MotorScene (40) 
An Fahrzeugen gibt es viele Bauteile, welche im Laufe der Zeit Probleme machen können. Besonders Bauteile, welche im Zusammenhang mit Verbrennung und Abgasen stehen, können durch Verunreinigungen und hohe Temperaturen ihre Funktion einstellen und auch den Motor deutlich negativ beeinflussen.
Funktion des AGR-Ventils
Das AGR-Ventil gehört zu diesen Bauteilen. Seine Aufgabe besteht darin die Verbrennungstemperatur im Brennraum zu vermindern und dadurch den Ausstoß von Stickoxiden zu verringern und Emissionsgrenzwerte einhalten zu können. Um dies zu erreichen, werden Teile der Abgase durch das Abgasrückführungsventil zurück in den Zylinder geleitet, um sie dort erneut der Verbrennung zuzuführen. Die Steuerung des dafür zuständigen Elektromotors erfolgt durch die Bordelektronik auf Grundlage der Motordrehzahl und der Leistung. Durch dieses Funktionsprinzip verringern sich die Temperaturen von ca. 750°C auf etwa 400°C.
Dabei muss aber zwischen Dieselmotoren und Ottomotoren unterschieden werden. Bei dem Dieselmotor stehen die Minimierung von Stickoxiden und Partikelemissionen klar im Vordergrund, was auch die stärkste Verschmutzung des Ventils verursacht. Besonders bei getunten Motoren durch Chiptuning ist das Luft-Dieselgemisch nicht mehr optimal für das AGR-Ventil, was einen noch höheren Verschleiß und Verschmutzung bedeutet.
Beim Ottomotor wird die Ventil Abgasrückführung für eine andere Funktion eingesetzt, Ziel ist die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, aber auch hier entstehen Verschmutzungen und Verschleiß.
Verschmutzungen und Defekte
Wie bei allen Bauteilen können auch am AGR-Ventil Kabel, Dichtungen und die angeschlossenen Schläuche Probleme verursachen. Aufgrund der Abgasrückführung setzen sich aber im Laufe der Zeit deutliche Spuren von Rußpartikeln in der Ventilkammer ab, was zu einer Verkokung führen kann, sodass das Ventil hängen bleibt und nicht mehr richtig öffnet oder sogar im geöffneten Zustand stehen bleibt. Wenn dann die Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet ist es meist schon zu spät und nur der Austausch des Ventils bleibt als Alternative.
Häufige Kurzstrecken, Nichteinhaltung der Serviceintervalle und Verbrennungsprobleme des Motors setzen dem AGR-Ventil zusätzlich noch stärker zu.
Kleinere Ablagerungen lassen sich mit sogenannten AGR-Reinigern entfernen, aber festgebackene Verkokungen müssen dann auch mechanisch entfernt werden.
AGR-Ventilaustausch, gebraucht oder neu?
Motoren schaffen bei guter Pflege Laufleistungen von bis zu 280.000 - 300.000 Kilometern. Ein AGR-Ventil sollte aber schon ab 50.000 km gereinigt werden und Schäden treten in der Regel zwischen 100.000 bis 200.000 km auf, wenn vorher keine Wartung durchgeführt wurde. Wenn dann nur noch der Austausch ansteht, fragt man sich natürlich was die bessere und kostengünstigere Methode ist. Bei gebrauchten Autoteilen sollte man generell besser bei Händlern oder Autoverwertungen kaufen, dort besteht noch eine Gewährleistungspflicht und die Laufleistung wird in der Regel nachgewiesen. Preislich gibt es auch keinen Unterschied, ob vom Händler oder von Privat in Kleinanzeigen gekauft wird, daher bietet es sich aufgrund der Vorteile immer an vom Händler zu kaufen.
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