Hersteller:

Volkswagen

Model:

Polo 9N

Typ:

Highline

Baujahr:

2004

Hubraum:

1,4l

PS:

75

Gewicht:

1100

Beschleunigung:

12

V-Max:

180

Farbe:

indigoblau perleffekt

Karosserie:

Schriftzüge hinten entfernt, Kühlergrill ohne Emblem in Wagenfarbe lackiert, rote Facelift-Rückleuchten, vorne und hinten Osram Diadem Blinkerbirnen, verchromter Tankdeckelcap, lackierte Haiflossen-Antenne, Rieger Front- und Heckansatz, lackierte GTI-Schweller, rot lackierte Bremssättel, schwarze Scheinwerfer und teilgetönte Rückleuchten, Wiechers Alu-Querlenkerstrebe, GTI-Endschalldämpfer, Böser Blick in Blech

Motor:

verchromte Kotflügelschrauben, Öl-, Kühlwasser- und Scheibenwasserdeckel in Alu poliert, polierter Haubenlifter, polierte Wiechers Doppelrohr-Alu-Domstrebe, Aluleitungen der Klimaanlage poliert, 4, 5l Scheibenwasserbehälter nachgerüstet

Auspuff:

Polo GTI-Endschalldämpfer

Felgen:

RH Turbo in 8x17ET35 mit 205/40 17 Toyo

Fahrwerk:

KW Gewindefahrwerk Variante 1, eingetragene Fahrzeughöhe ist 55mm niedriger als original

Innenraum:

Alu-Klimaknöpfe vom A8, Chromtürpins von Skoda Fabia, Brillenfach vom Bora, TT-Pedale, polierte Lüftungsdüsenregler, polierter Spiegelverstellknopf, Chromring um den Lichtschalter, GTI-Lenkung programmiert, Lederlenkrad mit Speichen in Wagenfarbe, polierter Alu-Tachostift, Tachoblende in Wagenfarbe, Lederschaltknauf und Lederhandbremshebel mit blauen Ziernähten

Hifi:

JVC Radio KD-DV7302 , Monitor KV-M706 und MP3-fähiger 12fach Wechsler, Subwoofer Magnat Shockwave 1200 im doppelten Boden (Reserveradmulde) von SubTwo, 4 Kanal-Endstufe Magnat Classic 360, Canton RS 3. 28 (Hoch- und Mitteltöner an den Originaleinbauplätzen und Tieftöner in der MDF-Heckablage).

Sonstiges:

EU-Reimport aus Holland, daher abweichend vom deutschen Modell keine Nebelscheinwerfer, dafür aber Tempomat, Regensensor, Elektrik II-Paket, Climatronic, automatisch abblendender Innenspiegel, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel