Hersteller:

Opel

Model:

Astra

Typ:

F CC

Baujahr:

1995

Hubraum:

1998ccm

PS:

154

Gewicht:

960kg

Beschleunigung:

6,2s auf 93km/h; 9,5s auf 123km/h

V-Max:

~210km/h

Farbe:

Atlantisblau

Karosserie:

cleane Kotflügel, gecleanter Grill, Radläufe vorn und hinten gebördelt, unnötige Bleche aus inneraum entfernt (Airbagsteuergeräthalterung, Befestigung Rücksitzbank),
Gabelscheinwerfer, Golf 2 Blinker von Hella

Motor:

war 1.6 16v (x16xel), ist 2.0 16v (c20xe): um 8/10 geplanter ZK, Einlass- und Auslass-Kanal leicht geweitet laut Prüfstand 154PS und 210Nm

Auspuff:

Gruppe A - Eigenbau aus Teilen der Firma Fox (ATJ Autotechnik), 200 Zellen-Kat

Felgen:

Ultraleggera in Mattschwarz rundrum 8x17 ET35 + Spurplatten vorn/hinten 5mm/16mm mit 205/40R17

Fahrwerk:

KW Gewinde Variante 2, PU-Buchsen (PolyRace rot - nie wieder (Querlenker gebrochen)), Wiechers-Domstrebe hinten

Innenraum:

Innenraum ohne Verkleidungen, Wiechers-Käfig mit Flankenschutz, H-Strebe, Kreuz und Gurtstrebe, Innenraum in Aussenfarbe auslackiert, Bimarco Expert Vollschalensitze mit FIA-Homoligation, TRS-Magnum 6-Punktgurte (75mm) mit FIA-Homoligation, Sparco-Lenkrad, Airbags entfernt, Kabelbaum gewichtsoptimiert.

Hifi:

In den vorderen Türen nur die unteren Serienlautsprecher, orignales CDR500 (nur für Langstrecke, sonst macht der Motor die Musik ;))

Sonstiges:

Getriebe F15CR aus Corsa B GSi 16V, Bremse von Vectra A V6

detailierter Umbaubericht auf opelixe.de unter "Erik's Schraubertagebuch"