Hersteller:

Volkswagen

Model:

Öko-Polo D.i.-G40

Baujahr:

1987

Hubraum:

858

PS:

27/40

Gewicht:

820

Beschleunigung:

0-100 in rd. 23 Sek.

V-Max:

138

Farbe:

Alpinweiß

Karosserie:

Originalzustand

Motor:

Originalzustand

Wenn man unter "Tuning" den Umbau im Rahmen der Feldversuchstudie Anfang der 1990er Jahre versteht, dann wurde hier mit großem finanziellen Aufwand ein Motor in Kleinserie gebaut, der komplett auf Sparsamkeit getrimmt ist. 2-Zylinder-Diesel-Direkteinspritzer mit über Magnetkupplung automatisch zugeschaltetem G40-G-Lader, kennfeldgesteuerte Abgasrückführung und Partikelfilter. Das Getriebe stammt vom Öko-Golf und hat eine sehr lange Abstufung, Schwung-Nutz-Automatik (d.h. der Motor wird im Freilauf automatisch abgestellt und bei Betätigung des Gaspedals wieder gestartet) und Halbautomatik (Kupplung wird automatisch betätigt, der Fahrer schaltet ansonsten konventionell mit dem Schalthebel).

Auspuff:

Originalzustand

Felgen:

Originalzustand

Fahrwerk:

Originalzustand

Innenraum:

Originalzustand

Zahlreiche Zusatzanzeigen wurden für den Feldversuch verbaut, wie z.B. Ladedruckanzeige, Verbrauchsanzeige und ein modifiziertes Kombinationsinstrument mit Diesel-Drehzahlmesser, Schaltpunktlampe etc.

Hifi:

Keine

Kosten:

Die Kosten für die Fertigung dieses Fahrzeuges bewegten sich im sechsstelligen D-Mark-Bereich

Tuner:

Volkswagen AG & IAV GmbH

Sonstiges:

Ehemaliges Studienfahrzeug aus Feldversuch "Öko-Antrieb" Anfang der 1990er Jahre mit VW Öko-Polo und VW Öko-Golf

Die Verbauchswerte waren für damalige Verhältnisse sensationell: rd. 3,3 L/100 km im Durchschnitt und bis zu 1,7 L/100 km unter Optimalbedingungen